三重_757_2
まずはPLL・局発の調整から入りますが，どうもキャリアポイントが決まりません．
バリキャップが劣化してVCXOの可変範囲が変わってしまうのはよくあることですが，それ以上のものがありそうです．
モード切り換え電圧が端子のところとその先のパーツの根元で違う．．同じラインの入り口と出口なのに，ハンダ不良ですかねえ．
じっくり行きます．
※追記
７５７も過去数台診てるんですよねえ．
TX-BがRXに漏れてるって2009年にもやってましたね，同じ場所だー．
キャリアポイントが追い込めないのもデフォルトのようで毎回やってます．
ふむふむ，参考になるなー自分の記事．．って，忘れてちゃダメじゃん（汗
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コメント
うちの７５７もしばらく電源入れてないなーー
そろそろ入れてみますか
今日、AKBに2年ぶりに行ってきました。
小沢さんは5月の末までだそうです。
Yamadaさんにおしえてもらった、西川やマルツに行ってきました。
よい買い物ができました。TNX
投稿: k | 2011年3月 4日 (金) 17時35分
kさん，アキバでしたか，うらやましいHi
普段サトーで手に入らないものも買えましたかね．
私はしょーがないのでRSに発注
一時間後には送り状No.が入ったメールが返信されてきました．
早いですねえ，明日には着くのかぁ
送料も電車賃と思えば．．Hi
757，ご機嫌を伺ってみて下さい．
投稿: Yamada | 2011年3月 4日 (金) 18時02分